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济南东城将现首座跨铁路桥 开源路上跨胶济铁路南延

开源路南延工程最终方案明确,将以桥梁形式上跨胶铁路。5月28日,济南市自然资源和规划局对开源路(工业北路至涵源大街)道路建设工程用地选址进行公示,其中跨铁路主桥设计双向三车道,两侧为非机动车道,主桥宽37.2米。开源路南延工程建成后,将是东部城区第一条上跨胶济铁路的市政道路。

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其实,2018年开源路(工业北路至涵源大街)道路建设工程相继启动了环评以及相关工程招标,但因种种原因工程暂时搁置。当年12月,交通部门解释称:开源路道路建设工程北起工业北路、南至涵源大街,因项目立项环节繁琐,争取将该工程列入2019年建设计划。

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进入2019年,开源路南延工程立项、招标、规划选址等环节加速推进。济南市发改委近期已批复了开源路建设工程可研报告和工程招标方案。该工程规划红线宽度为35米-62米,项目用地约20.1公顷,新建道路、桥梁等。

去年开源路南延工程环评报告披露,该工程含一座跨铁路桥梁。这在本次道路建设工程用地选址公示中予以明确。根据设计方案,跨铁路桥主桥宽37.2米,为双向三车道,两侧预留公交车道,最外侧为行人和非机动车道。北侧跨铁路引道从铁厂北路以南开始,南侧跨铁路引道止于中林路附近,南北两侧引道和引桥均宽31.5米。南北两侧地面道路红线宽35米,设计为双向三车道。

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根据今年3月发布的开源路(工业北路至涵源大街)道路建设工程穿越铁路段建设工程总承包(EPC)中标公告显示,工期730天,规模1200米。其他地面道路建设工程工期450天。

东部城区路网中,开源路一旦南延至开拓路,将连通新东站片区、盛福片区、高新区,尤其是能打通盛福片区南北梗塞。而在二环东路以东城区现有南北向道路中,奥体中路、凤凰路、凤鸣路以及工业南路都是下穿铁路,只有开源路南延工程以桥梁形式上跨铁路,一改雨季铁路箱涵桥洞容易积水的问题。

原标题:济南东城将现首座跨铁路桥 开源路上跨胶济铁路南延

值班主任:李欢

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